مراوح نفاثة للأنفاق
مراوح للتهوية الطولية للأنفاق، مصممة وفق الدفع النفاث المطلوب وسرعة الهواء وهندسة النفق واستراتيجية التشغيل. تتوفر مراوح الأنفاق النفاثة من RAFAVENT من Ø560 حتى المقاس الأقصى لهذه العائلة Ø1400.
أساس الاختيار
المهمة الأساسية
الدفع المركب المطلوب بالنيوتن، واتجاه حركة المرور، ومساحة مقطع النفق، وتباعد المراوح، وسرعة الهواء المسموح بها.
خسائر التركيب
يمكن أن تقلل المسافة عن السقف والقرب من الجدران وكواتم الصوت وقاعدة التثبيت والعوائق والجريان العرضي من الدفع المركب الفعلي.
وضع التشغيل
تدفق أحادي الاتجاه أو عكسي، وتهوية عادية، واستراتيجية طوارئ، وتحكم بواسطة VFD، وفلسفة التكرار الاحتياطي.
الاختيار الأولي للطراز
يُحسب الدفع الاسمي من زخم الهواء عند كثافة هواء قياسية تقارب 1.2 kg/m³. يجب تطبيق معاملات تصحيح الدفع المركب أثناء التصميم التفصيلي.
| الطراز | الدافع | تدفق الهواء الاسمي (m³/h) | سرعة الخروج (m/s) | الدفع الاسمي (N) | الاختيار الأولي للمحرك (kW) | السرعة (rpm) | مستوى LpA التقديري الأولي على بعد 3 م dB(A) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TJF-560 | Ø560 | 20,000 | 22.6 | 151 | 5.5 | 1450 | 78 |
| TJF-630 | Ø630 | 28,000 | 24.9 | 232 | 7.5 | 1450 | 80 |
| TJF-710 | Ø710 | 40,000 | 28.0 | 373 | 11 | 1450 | 83 |
| TJF-800 | Ø800 | 55,000 | 30.4 | 557 | 18.5 | 1450 | 86 |
| TJF-900 | Ø900 | 72,000 | 31.4 | 754 | 22 | 980 | 88 |
| TJF-1000 | Ø1000 | 90,000 | 31.8 | 954 | 30 | 980 | 90 |
| TJF-1120 | Ø1120 | 110,000 | 31.0 | 1,137 | 37 | 980 | 92 |
| TJF-1250 | Ø1250 | 135,000 | 30.6 | 1,377 | 55 | 980 | 94 |
| TJF-1400 | Ø1400 | 160,000 | 28.9 | 1,540 | 75–110 | 740–1200 | 95 |
منحنيات الأداء المحسوبة
عرض من ست نقاط وفق قوانين السرعة عند 0% و25% و50% و75% و90% و100%: يتناسب تدفق الهواء تقريباً مع السرعة، والدفع مع مربع السرعة، والقدرة الممتصة مع مكعب السرعة. يُقرب الدفع المعروض إلى أقرب نيوتن والقدرة إلى 0.1 kW. القيم أولية ولا تشمل تصحيحات التركيب.
TJF-560 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 5,000 | 9 | 0.1 |
| 50% | 10,000 | 38 | 0.7 |
| 75% | 15,000 | 85 | 2.3 |
| 90% | 18,000 | 122 | 4.0 |
| 100% | 20,000 | 151 | 5.5 |
TJF-630 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 7,000 | 15 | 0.1 |
| 50% | 14,000 | 58 | 0.9 |
| 75% | 21,000 | 131 | 3.2 |
| 90% | 25,200 | 188 | 5.5 |
| 100% | 28,000 | 232 | 7.5 |
TJF-710 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 10,000 | 23 | 0.2 |
| 50% | 20,000 | 93 | 1.4 |
| 75% | 30,000 | 210 | 4.6 |
| 90% | 36,000 | 302 | 8.0 |
| 100% | 40,000 | 373 | 11.0 |
TJF-800 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 13,750 | 35 | 0.3 |
| 50% | 27,500 | 139 | 2.3 |
| 75% | 41,250 | 313 | 7.8 |
| 90% | 49,500 | 451 | 13.5 |
| 100% | 55,000 | 557 | 18.5 |
TJF-900 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 18,000 | 47 | 0.3 |
| 50% | 36,000 | 189 | 2.8 |
| 75% | 54,000 | 424 | 9.3 |
| 90% | 64,800 | 611 | 16.0 |
| 100% | 72,000 | 754 | 22.0 |
TJF-1000 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 22,500 | 60 | 0.5 |
| 50% | 45,000 | 239 | 3.8 |
| 75% | 67,500 | 537 | 12.7 |
| 90% | 81,000 | 773 | 21.9 |
| 100% | 90,000 | 954 | 30.0 |
TJF-1120 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 27,500 | 71 | 0.6 |
| 50% | 55,000 | 284 | 4.6 |
| 75% | 82,500 | 640 | 15.6 |
| 90% | 99,000 | 921 | 27.0 |
| 100% | 110,000 | 1,137 | 37.0 |
TJF-1250 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 33,750 | 86 | 0.9 |
| 50% | 67,500 | 344 | 6.9 |
| 75% | 101,250 | 775 | 23.2 |
| 90% | 121,500 | 1,115 | 40.1 |
| 100% | 135,000 | 1,377 | 55.0 |
TJF-1400 — منحنى السرعة/الدفع المحسوب
| ضبط السرعة | تدفق الهواء (m³/h) | الدفع الاسمي (N) | تقدير القدرة الممتصة (kW) |
|---|---|---|---|
| 0% | 0 | 0 | 0.0 |
| 25% | 40,000 | 96 | 1.2 |
| 50% | 80,000 | 385 | 9.4 |
| 75% | 120,000 | 866 | 31.6 |
| 90% | 144,000 | 1,247 | 54.7 |
| 100% | 160,000 | 1,540 | 75.0 |
نقطة تشغيل مرجعية مصممة للمشروع Ø1400
طورت RAFAVENT ترتيباً محورياً لنفق بقطر Ø1400 محملاً بالضغط، مع كواتم صوت عند المدخل والمخرج وريش توجيه بعدية. يختلف هذا المرجع عن قيم الدفع العامة للنفث الحر المبينة أعلاه.
| الدافع | السرعة | المحرك المرجعي المحسوب | تدفق الهواء | الضغط الساكن | الترتيب | حالة البيانات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ø1400 mm | 1200 rpm | 110 kW | ≈116,000 m³/h | ≈1270 Pa | كواتم صوت على الجانبين، وريش توجيه بعدية، وجاهز لـ VFD | تصميم مشروع محسوب؛ غير معتمد اختبارياً |
خيارات التصنيع والتركيب
- غلاف فولاذي سميك ملفوف ومزوّد بفلنجات
- طلاء حماية من التآكل خاص بالمشروع
- دافع هوائي بانحدار تصميم قابل للضبط
- صندوق أطراف خارجي ومسار كابلات محمي
- كواتم دخول وخروج بمقاس مناسب لنقطة التشغيل
- قاعدة تثبيت أو أقدام أو ترتيب تعليق سقفي
- قواعد مانعة للاهتزاز ووصلات مرنة عند الحاجة
- حواجز حماية ومنافذ للفحص
- ترتيب دافع ومحرك عكسي عند الطلب
- ملاءمة VFD مشروطة باختيار المحرك والكابل
فحوص هندسية للدفع المركب
الهندسة
يجب تأكيد مساحة النفق والقطر الهيدروليكي وتباعد المراوح وارتفاع التثبيت والخلوص عن السقف والجدران.
الديناميكا الهوائية
تطبق تصحيحات كواتم الصوت وتشوه الدخول والرياح العرضية وانسداد حركة المرور والتفاعل بين المراوح المتجاورة.
الكهرباء والتحكم
يجب تأكيد طريقة البدء ونطاق VFD وتسلسل الطوارئ وحماية المحرك وفئة IP ومصدر تغذية المشروع.
المعلومات المطلوبة للاختيار النهائي
يرجى تقديم الدفع المركب المطلوب وأبعاد النفق ودرجات الحرارة العادية والطارئة والتشغيل العكسي وحد الصوت المسموح ومصدر الكهرباء المتاح ومنطق التحكم وقيود التثبيت وبيئة التآكل ومتطلبات اعتماد المشروع.
الوثائق الفنية والأبعاد والخدمة
الوثائق الفنية والأبعاد
تصدر الأبعاد النهائية وتفاصيل التثبيت وترتيب كواتم الصوت والمواد وبيانات المحرك ورسومات المشروع بعد المراجعة الهندسية للنفق ونقطة التشغيل المختارة.
التركيب والصيانة
يجب تأكيد الدعامات الإنشائية وخلوصات التركيب ومساحة الوصول ومسار الكابلات والحواجز والتحكم بالاهتزاز ومتطلبات التشغيل والصيانة المعتمدة للمشروع.
جداول الاختيار ومنحنيات الدفع المحسوبة هي إرشادات هندسية أولية وليست تصنيفات اختبار معتمدة من RAFAVENT أو دليلاً على F300/F400. يجب تأكيد الدفع المركب ونقطة التشغيل والوثائق المضبوطة قبل الطلب.
طلب اختيار هندسي
أرسل نقطة التشغيل وترتيب التركيب وظروف التشغيل والرسومات المتاحة لإجراء اختيار خاص بالمشروع.
إرسال متطلبات المشروع